Ẹru omi okun lati China si Brazil
Iye owo-doko gbigbe omi okun fun awọn ipele nla. FCL ati LCL awọn aṣayan wa.
- 30-45 ọjọ irekọja akoko
- Iṣẹ ile-si ẹnu-ọna
- Awọn kọsitọmu pẹlu
Gbigbe lati China si Brazil? Ṣe awari awọn ọgbọn eto-iṣe akanṣe ti o ni oye, awọn iṣiro idiyele, awọn akoko gbigbe, ati bii o ṣe le lo awọn aṣa aṣa ti o nira ni ibamu pẹlu ofin.
Yan lati inu ọpọlọpọ awọn solusan gbigbe wa ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ipa ọna China si Brazil
Iye owo-doko gbigbe omi okun fun awọn ipele nla. FCL ati LCL awọn aṣayan wa.
Gbigbe afẹfẹ iyara ati igbẹkẹle fun ẹru iyara ati idiyele giga.
Ojutu eto-iṣẹ pipe lati gbigba ni China si ifijiṣẹ ni Brazil.
A ṣe gbigbe ọkọ lati China si Brazil ni irọrun, igbẹkẹle, ati doko-owo
Awọn oṣuwọn gbigbe ti o dara julọ laisi awọn idiyele ti o farapamọ. Fipamọ to awọn 40% akawe si miiran forwarders.
Awọn akoko ifijiṣẹ ti o gbẹkẹle pẹlu awọn aṣayan kiakia ti o wa fun awọn gbigbe ni kiakia.
Iṣeduro ẹru ni kikun ati mimu to ni aabo jakejado gbogbo ilana gbigbe.
Ẹgbẹ atilẹyin alabara igbẹhin ti o wa ni ayika aago fun gbogbo awọn iwulo rẹ.
Ṣé o ti rẹ̀ ẹ́ nípa àkókò ìrìnàjò tí a kò lè sọ tẹ́lẹ̀, iye owó ẹrù tó ń pọ̀ sí i, àti àwọn ìṣòro tó burú jáì ti àwọn àṣà ìbílẹ̀ Brazil tó ń gbé ẹ̀ka ìpèsè rẹ ga? Ìwọ nìkan kọ́ ni. Ní ọdún mẹ́wàá àti jù bẹ́ẹ̀ lọ tí a ti ń ṣàkóso ọ̀nà ìṣòwò China àti Brazil ní China ní Brazil, DTFU International eekaderi, a ti rí i fúnra wa bí ó ti le koko tó IRS Àwọn ìlànà (Ìpínlẹ̀ Owó-orí) àti owó-orí gíga tí a kó wọlé lè yí ẹrù tí ó ní èrè padà sí àlá burúkú. Kóòdù NCM kan tí a kò ṣe àkójọpọ̀ rẹ̀ (Mercosur Common Nomenclature) tàbí ìwé àṣẹ RADAR tí ó sọnù lè ná ọ ní ẹgbẹẹgbẹ̀rún dọ́là ní ìfàsẹ́yìn, ìdádúró, àti ìtanràn.
Yálà o jẹ́ olùtajà FBA Amazon ní Brazil, olùra Alibaba tí ń ra ẹ̀rọ itanna, tàbí olùpínkiri ńlá tí ń gbé ẹ̀rọ ńlá, ìtọ́sọ́nà pípé yìí pèsè àwọn ọgbọ́n pàtó, ìṣirò iye owó gidi, àti àkókò ìrìnnà tí o nílò láti kó wọlé ní ọjà Brazil lọ́nà tí ó ní èrè àti àsọtẹ́lẹ̀.
Ẹru ọkọ oju omi ni ìpìlẹ̀ ayé ìṣòwò China àti Brazil, tí ó ń ṣàkóso ju 90% ti ẹrù lọ. Ó jẹ́ ọ̀nà tí ó gbóná jù fún gbígbé ọ̀pọ̀ ẹrù lọ. Síbẹ̀síbẹ̀, ìdènà ní àwọn ibùdó pàtàkì bí Port of Santos jẹ́ òtítọ́ tí ó sábà máa ń ṣẹlẹ̀, tí ó sábà máa ń burú sí i nítorí ìlọsókè ọjà oko ní àsìkò. A máa ń gba àwọn oníbàárà wa nímọ̀ràn láti kọ́ ààbò ọjọ́ méje sí mẹ́wàá sínú ètò pọ́ọ̀ntì ìpèsè wọn ní àsìkò tí ó ga jùlọ (Ìpín kẹta àti Ìpín kẹrin).
Ìrírí Pàtàkì: Ìforúkọsílẹ̀ àṣà ìbodè Brazil jẹ́ ohun tí a mọ̀ sí lọ́ra gan-an. Ìdẹkùn kan tí ó wọ́pọ̀ fún àwọn oníṣòwò tuntun ni àìṣe àdéhùn fún àwọn ọjọ́ tí kò ní Demurrage àti Detention (D&D) fún ìgbà pípẹ́. A sábà máa ń ṣe àdéhùn fún àwọn oníbàárà FCL wa láti ọjọ́ 21 sí 30 ọ̀fẹ́ láti dènà ìjìyà ìfipamọ́ èbúté nígbà tí a bá ń lọ sí àwọn àyẹ̀wò Receita Federal.
Nígbà tí wọ́n bá ń yan ẹrù òkun, àwọn tó ń kó ẹrù wọlé ní àwọn àṣàyàn pàtàkì méjì tó sinmi lórí iye ẹrù wọn: FCL àti LCL.
FCL túmọ̀ sí wípé o yá gbogbo àpótí ìgò tó gùn tó 20ft tàbí 40ft fún àwọn ẹrù rẹ nìkan. Èyí ni àṣàyàn tó ní ààbò àti ìnáwó jùlọ tí ìwọ̀n ẹrù rẹ bá ju 15 cubic meters (CBM) lọ. Nítorí pé àpótí ìgò náà wà ní ilé iṣẹ́ ní China tí wọ́n sì ṣí i nígbà tí wọ́n bá dé ilé ìtọ́jú tí wọ́n so mọ́ra ní Brazil nìkan, ewu ìbàjẹ́ tàbí àdánù kéré. Fún àpẹẹrẹ, a ṣẹ̀ṣẹ̀ ran àwọn olùpín ẹ̀rọ ńlá kan lọ́wọ́ láti dín iye owó ìdókòwò wọn kù sí 35% nípa ṣíṣe àtúnṣe ìpínkiri ẹrù fún àwọn àpótí ìgò tó gùn tó 40ft High Cube (HQ), ní rírí i dájú pé wọ́n tẹ̀lé àwọn ìlànà VGM (Verified Gross Mass) ti Brazil láti dènà ìyípo orísun.
Tí ẹrù rẹ bá kéré sí i (nígbà gbogbo láàrín 1 CBM àti 15 CBM), LCL ni ọ̀nà tó yẹ kí o gbà. Àwọn ẹrù rẹ yóò pín ààyè àpótí pẹ̀lú àwọn ẹrù àwọn oníṣòwò mìíràn. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé iye owó fún CBM kan ga díẹ̀ ju FCL lọ nítorí ìlànà ìṣọ̀kan àti ìtúpalẹ̀ (owó CFS), ó rọ̀ jù ẹrù afẹ́fẹ́ lọ.
Alaye Itayeye: Tí ẹrù LCL rẹ bá nílò àwọn páálí onígi, ìwọ gbọdọ lo igi tí a ti tọ́jú tí a fọwọ́ sí tí ISPM-15 sì rí i dájú pé ó ní àmì tí ó hàn gbangba. MAPA (Ilé-iṣẹ́ Àgbẹ̀) yóò fi àmì sí àpótí tí kò bá ní ìbámu lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀, èyí tí yóò yọrí sí ìyàsọ́tọ̀ ẹrù, fífi omi gbígbóná sí i, àti ìtanràn ńláǹlà pẹ̀lú owó rẹ.
Ẹru ọkọ ofurufu ni ọna gbigbe ọkọ oju omi ti o yara julọ ati ti o ni aabo julọ, ti o maa n gbe awọn ẹru lati China (fun apẹẹrẹ, Shenzhen, Shanghai) si awọn papa ọkọ ofurufu pataki ni Brazil (bii Guarulhos - GRU tabi Viracopos - VCP) laarin ọjọ mẹta si meje pere. O jẹ ojutu pipe fun awọn ẹrọ itanna ti o ni iye giga, awọn ẹrọ iṣoogun, tabi awọn ohun elo ti o ni oye akoko.
Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn ọkọ̀ òfurufú "tààrà" láti China sí Brazil kò sí rárá; ọ̀pọ̀lọpọ̀ ẹrù ń gba láti Yúróòpù tàbí Àárín Gbùngbùn Ìlà Oòrùn (fún àpẹẹrẹ, nípasẹ̀ Qatar Airways tàbí Emirates). A sábà máa ń gba ẹrù ọkọ̀ òfurufú ní ìbámu pẹ̀lú idiyele idiyele (ìwúwo gidi vs. ìwúwo volumetric, èyíkéyìí tó bá pọ̀ jù).
Ewu Iye Owo Ti O Farasin: Awọn idiyele ibi ipamọ papa ọkọ ofurufu Brazil (Ibi ipamọ), tí Infraero tàbí àwọn ilé iṣẹ́ àdáni ti ọkọ̀ òfurufú ṣírò, wọ́n máa ń pọ̀ jù, wọ́n sì máa ń para pọ̀ lójoojúmọ́, nítorí pé wọ́n dá lórí ìpín ọgọ́rùn-ún iye CIF. Tí àwọn ìwé rẹ (Ìwé Owó Ìṣòwò, Àkójọ Àkójọ Ìkópamọ́, AWB) kò bá ti jẹ́rìí sí tẹ́lẹ̀ kí wọ́n tó gbé kẹ̀kẹ́ sókè ní China, ẹrù rẹ lè di mọ́ inú 'Red Channel' (Ikanal Vermelho), pípa èrè rẹ kúrò nínú owó ìpamọ́ nìkan. A dín èyí kù nípa rírí dájú pé gbogbo ìpínsípò NCM àti àwọn ìforúkọsílẹ̀ Siscomex kò ní àléébù kankan. ṣaaju ki o to ilọkuro.
otitọ ilekun si ilekun Àwọn ètò ìṣiṣẹ́ ní Brazil nílò iṣẹ́ tí ó ṣọ̀kan gan-an nítorí àwọn ìlànà ààbò tí ó le koko ti orílẹ̀-èdè náà. Nítorí pé a kò gbà DDP tòótọ́ láàyè fún gbígbé ọjà wọlé, àwọn olùtajà láti òkèèrè kò lè san gbogbo owó oṣù ṣáájú kí wọ́n sì fi ránṣẹ́ sí àdírẹ́sì ìbílẹ̀ kan.
Dípò bẹ́ẹ̀, a ṣètò iṣẹ́ DAP (Delivered at Place) tí kò ní ìṣòro tàbí a lo àwọn ìlànà Ilé-iṣẹ́ Ìṣòwò tí ó báramu (Importação fun Conta ati OrdemÈyí kan fífi ọwọ́ tí kò ní àbùkù kan láàrín àwọn ẹgbẹ́ wa tí wọ́n ń kó ọjà jáde láti China àti àwọn ará Brazil tí wọ́n ní ìwé àṣẹ. Despachantes Aduaneiros (Àwọn Oníṣòwò Àṣà).
A n ṣakoso gbigba ibẹrẹ, ẹru okun/afẹ́fẹ́, a si n ṣe ajọpọ taara pẹlu ajọ agbegbe rẹ lati ṣe amojuto Ikede Iwọle (DI). Ni kete ti a ba ti gba aṣẹ, a n ṣe awọn eto iṣẹ inu ilẹ (Kabotage tàbí ẹrù ojú ọ̀nà), rí i dájú pé àwọn ẹrù rẹ dé ibi ìtajà ìpínkiri tàbí ilé ìtajà Mercado Livre rẹ láìsí pé o ní láti ṣe àkójọpọ̀ àwọn olùtajà ọkọ̀ ní agbègbè tàbí kí o fi àwọn àlàfo tí ó wà nínú ìbámu owó orí ICMS sínú ewu.
Àwọn ọ̀nà gbigbe ọkọ̀ ojú omi pàtàkì so àwọn ibùdó ìṣiṣẹ́ pàtàkì ti China pọ̀ mọ́ àwọn èbúté Brazil pàtàkì. Yíyan ọ̀nà tó tọ́ ní ipa lórí àkókò ìrìnnà àti iye owó ìfijiṣẹ́ sí ilẹ̀.
Èyí ni àkójọpọ̀ àwọn èbúté pàtàkì tí ó ní ipa nínú ọ̀nà ìṣòwò yìí, tí a gbé kalẹ̀ gẹ́gẹ́ bí ìwádìí ojoojúmọ́ wa:
| Awọn ebute oko oju omi ti ipilẹṣẹ (China) | Àwọn Ibudo Ibùdó Ìrìnàjò (Brazil) | Awọn Abuda Bọtini |
|---|---|---|
| Shanghai (CNSHA) | Sántọ́sì (BRSSZ) | Ọ̀nà tí ó wọ́pọ̀ jùlọ. Santos ló ń ṣe àkóso ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọkọ̀ ojú omi ní Brazil. Ó lè fa ìfẹ̀yìntì iṣẹ́ nígbà míì. |
| Shenzhen (CNSZX) | Paranaguá (BRPNG) | Ó dára gan-an fún àwọn ẹ̀rọ itanna láti Gúúsù Ṣáínà; Paranaguá jẹ́ ibùdó pàtàkì fún àwọn ẹ̀ka iṣẹ́ àgbẹ̀ àti ìmọ̀ ẹ̀rọ ní gúúsù Brazil. |
| Ningbo (CNNGB) | Rio de Janeiro (BRRIO) | A ṣe é dáadáa fún ẹ̀rọ tó wúwo àti àwọn ọjà tó pọ̀ tó yẹ fún agbègbè etíkun àárín gbùngbùn-ìlà-oòrùn. |
| Guangzhou (CNCAN) | Itajaí (BRITJ) | A maa n lo o fun aso ati awon ohun elo onibara; Itajaí maa n pese ise abewo to munadoko ju Santos lo. |
| Họngi Kọngi (HKHKG) | Manaus (BRMAO) | Ọ̀nà pàtàkì fún Agbègbè Ìtajà Ọ̀fẹ́ ní Manaus (Zona Franca de Manaus), tí ó ń fúnni ní àwọn ìṣírí owó orí pàtàkì. |
Iye owo gbigbe ọkọ oju omi yatọ si ara wọn da lori ọna gbigbe ti a yan, ibeere akoko (bii iyara ọdun tuntun ti awọn ara ilu China), afikun epo (BAF), ati iru ẹru pato. A maa n ṣe iṣiro ẹru okun fun apoti kan tabi CBM, lakoko ti a maa n ṣe iṣiro ẹru afẹfẹ fun kilogram kan.
Ní ìsàlẹ̀ yìí ni a ṣe àròpọ̀ iye owó tí a ṣírò tí ó dá lórí àròpọ̀ ọjà tí ó ṣẹ̀ṣẹ̀ dé. Àkíyèsí: Owó oṣù máa ń yípadà lójoojúmọ́ nítorí ipò ọjà kárí ayé.
| Ọna Sowo | Ifoju iye owo Ibiti | Ti o dara ju Fun |
|---|---|---|
| Ẹrù Òkun (FCL - 20ft) | $ 1,800 - $ 3,500 fun eiyan | Gbigbe awọn gbigbe nla (>15 CBM) |
| Ẹrù Òkun (FCL - 40ft) | $ 2,500 - $ 4,800 fun eiyan | Gbigbe awọn gbigbe lọpọlọpọ (>30 CBM) |
| Ẹru Okun (LCL) | $80 - $150 fun CBM | Gbigbe awọn gbigbe laarin (1 - 15 CBM) |
| Ẹru ọkọ ofurufu | $6.50 - $12.00 fun kg | Awọn ẹru iyara, iye-giga, tabi awọn ẹru iwuwo fẹẹrẹ |
| KIAKIA (DHL/FedEx/UPS) | $10.00 - $18.00 fun kg | Àwọn àpò kékeré, àpẹẹrẹ, àti àwọn ìwé (<50kg) |
Fún iye owó tó péye, tó sì bá àkójọ ẹrù pàtó rẹ mu àti ìsọ̀rí NCM, ó dára jù láti béèrè fún ìdíyelé àdáni láti ọ̀dọ̀ olùfiranṣẹ ẹrù rẹ.
Àkókò ìrìnàjò láti ọjọ́ mẹ́ta sí méje kíákíá fún ẹrù afẹ́fẹ́ sí ọjọ́ 30 sí 45 tó gùn jù fún ẹrù òkun. Àkókò ìrìnàjò yìí ní ipa lórí bóyá o yan ọ̀nà tààrà tàbí ọ̀nà tí ó ní àwọn ọkọ̀ ojú omi (nígbà gbogbo nípasẹ̀ Singapore tàbí South Africa), àti bí "Canal de Parametrização" (Customs Channeling) ṣe ń ṣiṣẹ́ dáadáa nígbà tí o bá dé.
Àkókò ìrìnàjò déédéé nìyí fún ṣíṣètò ẹ̀wọ̀n ìpèsè rẹ:
| Ọna Sowo | Ifoju Transit Time | Awọn Okunfa Ti Nfa Iyara |
|---|---|---|
| Air Express (Oluranse) | 3 - 5 Ọjọ | Iyara gbigba awọn aṣa, awọn ọkọ ofurufu taara tabi awọn ọkọ ofurufu ti kii ṣe taara |
| Standard Air Ẹru | 5 - 10 Ọjọ | Àkókò ìṣọ̀kan, ìṣètò ọkọ̀ òfurufú, àkójọpọ̀ GRU/VCP |
| Ẹru Okun (FCL) | 30 - 40 Ọjọ | Ìdarí ọ̀nà taara láti ibudo sí ibudo, àwọn ipò ojú ọjọ́ |
| Ẹru Okun (LCL) | 35 - 45 Ọjọ | Àwọn ọjọ́ 3-5 míràn nílò fún pípa CFS run |
| Ilekun-si-Ilekun (Okun) | 40 - 55 Ọjọ | Awọn iṣeto ọkọ gbigbe inu ilẹ, ṣiṣe ifijiṣẹ maili ikẹhin daradara |
Brazil lo eto owo-ori ti o ni idiju lori awọn gbigbe wọle, ti a maa n pe ni apakan "Custo Brasil" (Iye owo Brazil). Gbogbo ẹrù owo-ori le wa lati 60% si ju 100% iye CIF (Iye owo, Iṣeduro, ati Ẹru) ti awọn ẹru rẹ lọ ni irọrun. Má ṣe sọ iye ìwé-ẹ̀rí ìṣòwò rẹ di yẹpẹrẹ láé; Receita Federal sábà máa ń ṣe àyẹ̀wò àwọn ohun tí a fi ránṣẹ́, ó sì máa ń fi ìyà tó le gan-an (tó tó 100% ìyàtọ̀ náà) fún jìbìtì.
Awọn owo-ori gbigbe wọle akọkọ ni Brazil pẹlu:
Àkíyèsí Ìbámu Pàtàkì: Láti kó àwọn ọjà ìṣòwò jáde nípasẹ̀ àṣà, ilé-iṣẹ́ tí ń kó wọlé ní Brazil gbọ́dọ̀ ní Ìwé àṣẹ RÁDÁRÁ (Ètò ìtọ́pinpin Siscomex). Ààlà mẹ́ta ló wà: Káàkiri (tó tó $50k/oṣù mẹ́fà), Limited (tó tó $150k/oṣù mẹ́fà), àti Unlimited. Jù bẹ́ẹ̀ lọ, àwọn ọjà pàtó kan lè nílò àṣẹ kí wọ́n tó fi ránṣẹ́ láti ọ̀dọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ bíi ANVISA (ìlera/ohun ọ̀ṣọ́) tàbí INMETRO (ẹ̀rọ itanna/ààbò).
Ilana gbigbe ọkọ oju omi naa ni ọpọlọpọ awọn igbesẹ ti a ṣeto. Lílóye ilana iṣẹ yii yoo ran ọ lọwọ lati ṣe akiyesi awọn ibeere ati yago fun awọn idiwọ.
Kò yẹ kí kíkó wọlé sí Brazil jẹ́ àlá burúkú. DTFU International eekaderi, a ṣe amọja ni irọrun awọn ipa ọna iṣowo ti o nira ati ti o ni idena giga. Pẹlu iriri ti o ju ọdun mẹwa lọ ti a ti ni oye lati ṣakoso awọn iyatọ ti aṣa Brazil ati iṣakoso pq ipese agbaye, a pese awọn solusan opin-si-opin ti a ṣe apẹrẹ pataki fun awọn olura Alibaba, awọn olutaja Amazon FBA, ati awọn olutaja ile-iṣẹ.
A lo awọn oṣuwọn adehun ti o dara julọ ati awọn ibatan ti o jinna lati fun ọ ni awọn solusan gbigbe ọkọ oju omi ti o wa ni isalẹ apapọ ọja nigbagbogbo, laisi ibajẹ lori didara iṣẹ.
Kini idi ti o yan DTFU?
Ṣe tán láti mú kí ẹ̀wọ̀n ìpèsè yín rọrùn kí ẹ sì borí ọjà Brazil? Ẹ jẹ́ kí a gbé ìgbésẹ̀ náà sókè. Kan si DTFU International Logistics loni fún ètò ìrìnnà tí a ṣe àdáni, tí ó ní àǹfààní láti ṣe, tí ó ń dáàbò bo àwọn àlàfo rẹ, tí ó sì ń mú kí ìdàgbàsókè rẹ yára sí i.
Gba awọn idahun si awọn ibeere ti o wọpọ nipa gbigbe lati China si Brazil
Gba agbasọ lẹsẹkẹsẹ rẹ loni ki o ni iriri iyatọ ti ṣiṣẹ pẹlu alamọdaju ẹru alamọdaju.
Idahun laarin awọn wakati 2 Ko si ọranyan • Ijumọsọrọ ọfẹ